中国自行车加速“跑”向世界
中国曾经是自行车王国。 街道上到处都是自行车，马路上自行车挤得水泄不通。 自行车一度成为年轻人结婚的“四大必备品”之一。 要购买飞鸽、永远或凤凰自行车，你必须“凭票买”。 20世纪90年代以来，随着生活水平的不断提高和改革开放的深入和深入，中国消费者越来越多地选择汽车、摩托车、电动车等作为交通工具； 此外，国外自行车和日本自行车品牌也开始涌入。在这种市场冲击下，国内自行车行业清楚地意识到，要么坐以待毙，要么坐等破产。 或者它可以迎头赶上并继续前进。 自新冠病毒疫情全球大流行以来，也就是说从2020年开始，我国自行车及零部件出口呈现出前所未有的繁荣，并呈现出明显的高端化趋势。
上海凤凰集团进出口有限公司2021年自行车出口量近400万辆，约占公司总销量的30%。 特别是对发达国家的出口正在起飞，对欧洲、北美、日本市场的出口占公司总销售额的30%。 这一比例达到了64%。 公司订单充足，今年订单已排到9月份。 天津金轮自行车集团2020年销售额仅为31亿元，但2021年跃升至50亿元。 电动自行车产能25万辆/年，踏板自行车产能200万辆/年。 产品几乎全部出口，营销网络覆盖全球120多个国家和地区。 车型包括：山地车、减震车、公路车、城市车、性能车、折叠车、雪地车、儿童车、电动车等。
2021年，全国自行车产量突破8000万辆。 海关数据显示，2021年我国自行车出口6926万辆，同比增长14.9%； 出口金额51.08亿美元，同比增长40.2%，实现量价齐升。
海关出口统计和自行车制造企业出口数据显示，不仅中高端整车出口增长迅速，零部件出口也出现供不应求的情况。 据悉，由于COVID-19疫情，美国、日本、意大利等国家的传输公司无法按时发货。 有的交货周期甚至长达两年，市场空白较大。 但中国企业的交货周期较短，基本上一经推出就很受外商欢迎。 作为专业变速器制造企业，蓝图控制器科技有限公司2021年因订单激增而异常忙碌。
此外，自COVID-19疫情爆发以来，从安全和健康的角度出发，全球范围内使用自行车进行交通和锻炼的人数逐渐增加，一些国家还推出了购车补贴。 海外自行车市场普遍需要中高端自行车，对品牌知名度、制造能力、销售渠道、客户资源等都有很高的要求，只有具备这些特点的制造企业才能轻松立足并发展壮大。国外市场。 中国自行车核心零部件企业在创新方面取得了巨大成就。 尤其是在疫情影响下，关键零部件企业能够立即补充产能，领先于国外企业，着实难能可贵。
在这场自行车材料竞赛中
铝合金将获得金牌
海关统计显示，近年来，我国自行车出口增速远大于出口数量。 这说明了一个问题，那就是自行车的出口价格不断上涨，特别是高附加值的赛车、山地车、电动助力车等。 例如，天津金轮集团销往欧洲市场的电动自行车平均价格达到1000欧元。 /台，2021年销量25万台，随着产能扩大，2022年出口销量有望突破30万台大关。
电动助力自行车的结构与传统自行车基本相同。 它只增加了一个小电机和配套的锂电池，就可以提升很大的力量，骑起来也轻很多。 靠着这种助力，与国内消费者熟悉的电动汽车相比，车身轻了很多，速度也不算太快。 在保留骑行、观赏风景乐趣的同时，出行半径可轻松拓展至15公里以上。 ，成为中长途通勤的首选滑板车，具有轻、快、实惠的特点。 尤其在欧洲，深受消费者青睐。 据称，2021年电动助力自行车将占据荷兰市场份额的40%，德国电动助力自行车的份额也在快速增长。 电动助力自行车已成为欧洲自行车市场发展的一大趋势，世界其他地区也将很快加入这一发展行列。
电动助力自行车一般有山地型、城市型、特殊功能型三大系列。 电动助力自行车也有电机、电池和控制器三大核心部件。 2020年，中国自行车总产量占全球产量的50%。 变速器是自行车的“心脏”，也是利润最高的部分。 虽然不大，但却是一个非常复杂、微妙的系统，涉及到160多个小部件的协调配合。 任何一方的失败都会对整体产生负面影响。 影响。
中国自行车行业已基本达成“未来自行车行业必须主打‘双电’”的共识，一“电”就是电动助力自行车，电动助力自行车在工业发达国家的份额将呈指数级增长。就像汽车行业的传统车企不一定能成功占领新能源汽车市场，自行车产品的升级换代也给了后来者超越的机会，自行车行业必须做好研发工作另一个“电子”是电子商务，疫情加速了电子商务的发展，随着人们消费习惯的改变，网上购物越来越频繁，从2020年开始，上海凤凰进出口有限公司组建了数字化外贸团队，通过直播、云展会等新的商业模式和展示模式，在阿里国际站、LAZADA国际网站等跨境电商平台上进行了拓展和拓展。多方面推进，取得了良好效果。
超高强度铝合金框架焊接新技术
为了保证自行车轻便、坚固，并且非常安全可靠，车架必须采用超高强度7075铝合金制成。 然而，这种合金虽然具有高强度性能，但其焊接性却不佳。 在焊接热的作用下，合金元素铝、锌、镁、铜会熔化并产生无数细小的裂纹，使其无法使用。 为此，美国加州大学洛杉矶分校（UCLA）Samueli工程学院的Chezheng Cao、Shuaihang Pan、Xiaochun Li（均音译）在7075合金焊丝中添加了适量的纳米碳化钛颗粒。 ，焊接成完全合格的自行车车架。 焊接7075合金的抗拉强度为392MPa，热处理后增加至551MPa。 现在这种焊接新工艺已应用于汽车和航天飞行器结构件的连接，并取得了良好的效果。
捷安特全铝自行车风靡全球
巨轻金属（昆山）科技有限公司位于江苏省昆山市。 是1972年成立的台湾巨人公司的全资子公司。1992年，巨人中国公司在江苏昆山成立，开启了巨人集团的两岸分工体系。 1997年，巨人轻合金公司在昆山成立，生产铝合金管材和铝合金轮圈产品。 2004年在成都设立工厂，2006年巨人电气成立。 捷安特车辆（昆山）有限公司于2007年建立了天津工厂，2010年捷安特在昆山建立了新工厂。现捷安特轻合金科技（昆山）有限公司于2007年收购了鼎美（昆山）新材料科技有限公司。 2017年12月，共有挤出机41台（其中逆向挤出机21台），产能50kt/a。 它为巨人集团生产各种高档铝型材，但为巨人自行车系列生产管材是其主要使命。 巨人集团在高端自行车的生产和销售方面处于世界领先地位，巨人轻合金科技（昆山）有限公司是自行车等领域使用的高精度铝材料制造商。 目前，采用捷安特铝材制造的全铝自行车几乎在世界各地随处可见。
捷安特目前生产的自行车工业产品包括轮圈、减震器前管、导向型材以及含有微量Sc（约0.35%）的高强度铝合金车架。 公司专业生产公路、山地、折叠和BMX（自行车越野摩托车）骑行用的各类自行车轮圈。 从设计、研发到产品生产，一切都在公司完成。 以自有品牌“AMIGO”和“GLMIMS”行销全球，并在全球数十个国家和地区设有生产工厂和/或销售中心。 获得多项创新轮圈技术专利，拥有多项江苏省新产品审定。 高新技术产品认证。 2007年自主研发的42mm高公路自行车轮圈引领潮流，成为所有高断面自行车轮圈的标杆。
巨人已成为高强度铝合金无缝管材和型材的专业制造商。 可生产最大外径145mm、最大内径135mm、最小外径16mm、最小内径13.4mm的7050合金无缝管； 最大外接圆直径280mm，7050合金型材最大宽度420mm。 该类型管材经过硬质阳极氧化处理，达到了高强度、高塑性、高耐腐蚀性、高耐磨性的完美结合。
捷安特用于生产汽车、自行车行业、医疗器械、运动器材、儿童推车、航空航天器管材/型材的铝合金包括：6061、7005、6063、3003、2024、2014、7075、7050、G706、G7003、 G603、G609、7116、6066等。带有字母“G”的合金是捷安特自行开发的合金。
捷安特生产的摩托车轮圈（摩托车轮圈）采用碳纤维增强铝合金复合材料制成。 已通过美国DOT（Department of Transport，交通部）认证。 其截面宽度为41mm~158mm，直径为253.2mm~584.7mm。 这种复合铝合金轮圈的优点是：外观精美、重量轻、强度高，比全铝合金轮圈轻15%至30%； 整体性能提升15%至30%。
捷安特生产的汽车零部件包括：空调法兰及支架、减震系统、转向系统、法兰及冷凝系统、空调管路、空调接头及法兰、制动系统、天窗导轨、发动机配件、轨道交通滑轨、控制手臂。 这些铝合金零件具有重量轻、氢含量低（0.12mL/100g~0.14mL/100g）、优良的耐腐蚀性和成型性等特点。所用铝合金有1070、2014、2024、2011、2A12、3003、3004、 3103、3A21、5052、5056、5005、6060、6063、6005、6082、6061、G609、G606、6463、6013、7003、7005、7046、7116、7050、7075、705 5、7020等
捷安特可为用户提供多种散热器，广泛应用于各个领域，如通讯行业（基站/天线）、轨道交通（城轨、高铁、高铁、LED（路灯）路灯、隧道灯、室内照明、庭院灯、防爆灯等）、太阳能、电机、整流器、办公设备、家用电器等。
含钪（≤0.35%）的铝合金已在中国、俄罗斯和美国使用。 捷安特开发的含微量钪的7005合金和7046合金，具有均匀的细晶组织，晶粒直径≤10μm； 在NaCl-HCl溶液中测试24小时时，含钪合金的腐蚀层厚度最小，依次为0.150mm/7005合金、0.082mm/7046合金、0.037mm/含钪合金合金。 含钪铝合金的焊接性能比不含钪的7005合金和7046合金好得多。
